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La gare de Courcelles Motte, un exemple désastreux !
Le lundi 8 février 2021

Après l’annonce de la SNCB de la fermeture de 44 guichets en Wallonie, à Courcelles, on se demande vraiment ce que va devenir la gare de la Motte !

En effet, fermée depuis pas mal d’années déjà, la gare de Courcelles Motte, importante station pour la région, avec celle de Gouy-Lez-Piètons et à côté Luttre, à une époque, succite aujourd’hui le désarrois d’une part, des citoyens et navetteurs, et d’autre part l’incompréhension des autorités communales.a gare de Courcelles Motte est l’exemple lamentable du manque d’entretien de la SNCB

La gare de Courcelles Motte est l’exemple lamentable du manque d’entretien de la SNCB

Alors que la fermetures des gares annoncée récemment, entraînant la limitation de l’accueil des passagers, la gare de Courcelles est l’exemple lamentable du manque d’entretien de la SNCB.

Complètement abandonnée depuis quelques années déjà, la commune de Courcelles a consenti à sceller un bail emphytéotique avec la SNCB afin de réhabilité le bâtiment à des fins de service public.

Par ailleurs, la commune a été contrainte de payer la somme de 3600€ après de longues négociations, afin d’obtenir un montant de 30000€, pour réaliser des rénovations et accueillir les voyageurs. En contrepartie, un accord pour l’occupation du local (à charge de rénovation de la commune) avait été conclu. Des projets ont même été mis sur table mais n’ont pas pu voir le jour.

Les garanties avancées par la ministre auprès de la SNCB vont elles réellement dans le sens des navetteurs et des attentes en matière la mobilité douce ? MC

Qu’elle est l’avenir de nos petites gares en Wallonie ?

Pour DéFI, il faudrait revoir cette décision et poser un moratoires sur la fermeture des guichets tant que des solutions, au cas par cas, ne seront pas trouvées pour garantir la pérennité des gares.

Il faut conserver ces guichets ouverts et rendre accessible le service public aux citoyens, d’autant plus que la crise sanitaire actuelle, creuse un peu plus chaque jour le fossé de la fracture numérique et de la précarité. MC

La SNCB ne doit pas se désengager aussi facilement.

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